思い起こせば一昨年の11月。お世話になっているバイク屋さんのB-POINTの社長さんで、マイミクでもあるyamaさんから頂いた１通のメール。内容はバイクのETCに関する物でした。

メールには、現在バイク用のETCはJRCから出ている物のみと言うこと。料金は約50,000円程度と言うこと。そして、現在期間限定のキャンペーン中で、16,000円相当のETCポイントが還元されると言うことでした。

バイクのETC搭載を切に願っていた私でしたが、機械の初期不良の問題や高速道路の使用頻度から判断して、まだ時期では無いとの判断から、その時は搭載を見送ることを決めました。

しかし、それから１年以上が経った今でも、バイク用のETCはJRCからの１機種のみ。特に初期トラブルの情報も無い事を知り、改めてETCの取付を検討する事にし、yamaさんを訪ねると、何とポイント還元のキャンペーンは今年３月末まで継続中との事。これは決断の時と思い、早速車検証をFAXし、申し込み手続きを行いました。

ETC取付SETUP料金 ・ ETC本体 31,500円 ・ 取付料（調整点検料込み） 15,750円 ・ セットアップ料 2,625円 　　合　　計 49,875円

平成20年2月10日(日)、ETCシステムの取付のため、愛車CBR1000Fをバイク屋さんに持ち込みます。半日で取付は完了すると言うことで、早速ETCシステムとご対面。アンテナの取付位置などを相談し、後を託します。

ETC装置は数年前からバイクのモニターを募集し、無料で取り付けてくれていたとの事でしたが、どうやらその当時とはかなり形状が違っているようです。特にアンテナや本体の大きさはかなり小さくなり、LEDの表示器も付きました。今の形状はモニターの皆さんの声が活かされているのですネ。 m(_ _)m感謝

ところで、そのアンテナですが、設置位置が難しい。以前と比べて小さくなったとは言え、自動車用と比べると一回り大きく、その設置には色々と制約があります。解説書によると

１．取り付け方法
　　・表面が前方方向に向くように取り付ける
　　・前後角度は、進行方向に対して水平より20±10°に傾ける
２．取り付け角度
　　・左右角度は、左右方向に対して水平より±5゜以内
　　・回転角度は、進行方向に対して±5゜以内
３．電波障害物
　　ア．アンテナ前方
　　　水平を基準に上方80゜、進行方向に対して±40゜の範囲に
　　　以下のような電波を遮る材質のものがないこと
　　　　　・金属
　　　　　・メッキ品
　　　　　・チタンコート（スクリーン）
　　イ．アンテナ前方に60mmの空間が確保されていること

基本的には、きちんと講習を受けたバイク屋さん以外、取付をしてはいけない決まりなのだそうです。

アンテナ等の取付の様子	ETC本体はシート下へ	配線が丸見えです (T_T)

しかし、今回ベストな場所として取り付けていただいたのはメーターパネルの上の部分。スクリーンの大きなCBR1000Fでは、ETCの配線が丸見えです。しかも、インジケーターがちょうど目の前となり、LEDの光が直接目に入り込んできそうです。

そこで、ここからは自己責任。取り付けていただいたyamaさんには大変申し訳ないのですが、アンテナの設置場所をちょっと移動する事にしました。場所については上記の条件をクリアする場所を考えながら、これからゆっくり探します。

今のところ第一候補はカウルの中。CBR1000Fのカウル部分はプラスチックですし、メッキもチタンコートもありません。カウル部分を全て外せば、多少取り付けステーが必要かもしれませんが、きっとどこかに良い場所がありそうな気がします。

それから一週間。色々とネットで参考になりそうな事項を探っていましたところ、カウルの中に取り付ける方法もあるとの情報を見付けました。ただし、これは正規代理店では「アンテナは外部から見える場所に」と言う規定のため、やっては行けない取り付け方との情報もあり、全て自己責任と言うことになるそうです。なるほど、どうりでB-POINTではパネル上部への取り付けとなった訳です。

まず第一候補としましては、メーターパネルのちょうど裏側にあたる位置。前回取り付けていただいた場所の真下で、カバーの中です。しかし、開けて見ると、そこにはメーターパネルに来ている配線だらけで、ちょっとここには取り付けは無理そうです。しかも、前方に60mmのスペースを確保するのもＮＧ。ここは断念です。

次に目を付けたのが、さらに下に移動して、ちょうどヘッドライトの上の部分。外観的にはヘッドライトの上にある空気取り入れ口の裏側、『HONDA』のエンブレムのすぐ下の裏辺りになります。ここにちょっとしたスペースを発見。さすがに前方へ60mmのスペースは無理ですが、約30mm程度でしたら確保できます。しかも、ほんの一部ですが、空気取り入れ口の隙間からアンテナを確認する事も可能です。角度も約20度から30度ぐらいと、まさに打って付けの場所です。

ここなら外から見えません (^^)	カバーを外すとこんな感じ

ひとつ心配があるとすれば、『HONDA』のエンブレムの直ぐ上にあるスクリーンを止めているボルトが金属で出来ている事。

３．電波障害物
　　ア．アンテナ前方
　　　水平を基準に上方80゜、進行方向に対して±40゜の範囲に
　　　以下のような電波を遮る材質のものがないこと
　　　　　・金属
　　　　　・メッキ品
　　　　　・チタンコート（スクリーン）

の条件に抵触しそうです。そこで、アンテナの底にスペーサーを入れ、角度を少し付けることで、辛うじてこの条件をクリアしました。アンテナの角度は約30度ほどとなってしまいますが、これで全ての条件がクリアです。なお、アンテナから延びているコードには、出来るだけテンションが掛からないように注意して取り付けます。

	若干気になるのが、下がスポンジのためアンテナを両面テープ等で直接固定することができない事です。振動でアンテナが左右にズレてしまう事は無いと思いますが、用心に越したことはありません。そこで20mm×10mmのプラスチックのチップを二つ用意し、アンテナを挟み込むように両面テープで空気取り入れ口のカバー側に取り付けます。本当なら金属片で留めたいところですが、金属による電波への干渉が気になります。木片も考えましたが、カビてしまう可能性が大きいので、結局プラスチックを使用する事にしました。これで、万が一にもアンテナがズレる事は無いはずです。
材料はMDのケースを利用

	次にインジケーターの取り付け場所ですが、これはメーターパネルの下側と決めていました。配線がカウルの中を左側から回してあったので、取り付け位置は必然的に左側となりました。ここではB-POINTのyamaさんからいただいた強力両面テープを使わせていただきます。テストでも、グリーンのLEDがはっきりと確認できました。しかも、ここならLEDの光が直接目に入ってくる事もありません。
ここなら光も目に入りません

さぁ、これで全ての準備が完了です。あとは実際にETCのゲートをくぐってみて、きちんと作動するかどうかの確認です。今日は朝から風が強いので、実際に走行して確認するかどうか躊躇しましたが、とにかく確認しないことには始まりません。

久しぶりにウエアを着込み、寒さ対策もバッチリ済ませて、いざ出発です。高速は潮来インターから佐原香取インターまでの一区間。風が無く、もっと暖かかったら長距離も考えますが、腰の具合も不安ですし、何より今日は風が強くて寒いです。ETCの作動チェックだけでしたらこれで充分。

家から潮来インターまでの５分間はドキドキです。最悪作動しなかった事を考え、後方から他の車が来ないのを確認してETCレーンへ。『お願〜い！感知して〜！』と心の中で叫びながら進行すると、目の前のバーが「パカン」とオープン。大成功です。『よっしゃ！』と、今度は声を出して叫んで高速へ。

横風で煽られながら高速を進み、今度は佐原香取インター出口のETCレーンへ。今度も無事感知され、テストは大成功です。それにしても、料金所で一旦停止してお金を払っていた今までを考えると、何と素晴らしい事でしょうか。大感激です。

風が無かったら、再びＵターンして高速で帰るところですが、風も強いですし、久々にバイクに乗ったので、帰りは一般道で帰ることにします。国道51号線で戻り、いつものガソリンスタンドで給油して帰宅です。

とっても便利なETCと言うアイテムを手に入れてしまい、これを機に、ちょっと疎遠になっていたバイクでしたが、再び火が付いてしまいそうな気がします。短い時間でしたが、とても収穫の多い一日となりました。